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彩色陶瓷顆粒防滑路面降低輪胎損傷的措施

日期:2021-06-23發(fā)布人:admin瀏覽:2400 次

彩色陶瓷顆粒防滑路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時(shí)降低了車(chē)道對汽車(chē)輪胎的損傷,不滑不震,融雪美觀(guān)、減少了車(chē)輛輪胎與車(chē)道間磨擦的澡音,降低了普通車(chē)道對汽車(chē)和汽車(chē)輪胎的損傷,阻尼性能***,起伏性低。下面我們一起了解一下彩色陶瓷顆粒防滑路面降低輪胎損傷的措施:

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。構造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)移去,讓構造深度侵入車(chē)輪,路面有水時(shí),路面構造深度越深,接觸點(diǎn)就越好。增加車(chē)輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力,從而提高防滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高,但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用表面的結構深度就會(huì )變小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì )失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒*** 重要的屬性是保持高拋光值,這樣一來(lái)當微觀(guān)結構被磨損的時(shí)候,不是骨料被磨光,而是整個(gè)結構被一層一層的磨掉,在這個(gè)過(guò)程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會(huì )使微觀(guān)結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能,骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其低磨光值,一般要達到70以上。

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彩色陶瓷顆粒防滑路面降低輪胎損傷的措施
2021-06-23|閱讀:2401|發(fā)布人:admin

彩色陶瓷顆粒防滑路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時(shí)降低了車(chē)道對汽車(chē)輪胎的損傷,不滑不震,融雪美觀(guān)、減少了車(chē)輛輪胎與車(chē)道間磨擦的澡音,降低了普通車(chē)道對汽車(chē)和汽車(chē)輪胎的損傷,阻尼性能***,起伏性低。下面我們一起了解一下彩色陶瓷顆粒防滑路面降低輪胎損傷的措施:

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。構造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)移去,讓構造深度侵入車(chē)輪,路面有水時(shí),路面構造深度越深,接觸點(diǎn)就越好。增加車(chē)輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力,從而提高防滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高,但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用表面的結構深度就會(huì )變小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì )失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒*** 重要的屬性是保持高拋光值,這樣一來(lái)當微觀(guān)結構被磨損的時(shí)候,不是骨料被磨光,而是整個(gè)結構被一層一層的磨掉,在這個(gè)過(guò)程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會(huì )使微觀(guān)結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能,骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其低磨光值,一般要達到70以上。

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